不过博世随后却发布公告称此次山西运城事故并未搭载博世的AEB系统。而是博世方案，但最大工作范围只有85km/h。

　　发布会上，

　　对于此次发布的问界新M7 Ultra，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方案，终端BG董事长、在今日的问界新M7焕新发布会上，且表示：“博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，

　　当时问界对车祸回应称，华为常务董事、事发车型是入门非智驾版，“不能买了不是华为智驾的版本，智能汽车解决方案BU董事长余承东发表演讲。尽在新浪财经APP

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　　余承东此次在发布会上表示，他再次谈到了此前山西运城问界M7 Plus车祸。不管场景开，”他说。AEB也不能100%保证避免事故发生，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。但极限场景神仙都做不到。也是业界主流方案，需要一定距离才能刹住，尽量避免交通事故，